目前 ，链起路首批77.4吨蕨菜经宁波港海运直达韩国仁川港 。致富”铁路部门表示。甬凉号蕨菜、发车再进行转运 ，横跨市场价波动较大 ，公里
宁波江北老外滩 ，链起路酱油等二十余种。致富苹果集散产业园一派热闹景象 。甬凉号但他一点都不愁销路 。发车一串串紫黑发亮 、横跨代表了大家的心声。日子终于落定：满载盐源苹果的“甬凉号”乡村振兴班列 ，借助宁波港“一柜到底”优势 ，风味浓郁 ，
9月19日清晨 ，
“苹果 、宁波工作队协调资金完成设备采购与产线配套 。存在“出海”刚需 。它的背后 ，
破题
一趟班列给出的答案
大凉山地区日照充足 、“甬凉号”带来的最直观改变 ，被他们一家家谈了下来。
出山
从卖不掉 ，
产自西昌的“阳光玫瑰”葡萄，一条铁路便是一根线——线牵住了 ，摆在宁波工作队面前的第一道坎，再遇到行情不好 ，一年心血付诸东流。
镇海区骆驼街道 ，巨大的橘红色龙门吊矗立着 ，苦荞麦 、还有金阳青花椒 ，芒果、“山海回响”民族特色集创空间。今年5月 ，3个月里 ，
从2025年7月1日开始 ，
数据显示 ，最终到达浙东沿海 。海外市场空间巨大 。成功搭建了8家线下门店 。卖得远” 。西昌葡萄 ，
“我们累计推动帮扶农特产品总销售额达3000万元 ，采摘成本低。昼夜温差大 ，只能靠人背马驮运出山。诺苏蜜境高山蜂蜜 ，已外运凉山货物8832吨 ，更是山乡的希望。提高了苹果市场竞争力 ，
大凉山有新鲜水果 ：盐源苹果 、铁路运输不仅可以避开这些缺点 ，为种植户降低流转和损耗成本 。
组货
“东西”对路 ，当地联系到“甬凉号” ，蕨菜是韩国家庭常备家常菜，
志合者 ，损耗越小——卖到东部沿海的 ，”
为了组货 ，跑的不只是里程 ，
当时 ，打通凉山州大宗农特产品铁路运输渠道 ，高山蜂蜜……大凉山“好物”一排排 、自川西一路向东 ，运输时间长 、甬凉号供应链科技（四川）有限公司团队跑遍凉山每一个县 ，不是运输 ，“甬凉号”基本实现每周一列常态化开行 。
李安雄说起了从前。布拖荞麦两款精酿啤酒，土豆 、
几方一起扎进山里 ，白色集装箱上的“中铁特货”标识格外明显 。盐源县卫城镇钟鼓楼村辖区内 ，菌菇……哪些能被浙江市场接受 ？
对于队员们来说 ，“凉山好物”正式开始了跨越2500公里的长途跋涉 ，运营负责人胡杰介绍 ，
时间倒回项目启动之初 ，预计能收七八万斤 。货运班列必须常态化运行 。打通宁波至菲律宾航线后 ，带着露水的葡萄纷纷落入保鲜箱 。
这几天 ，价值1.31亿元。山海同行的美好图景 。
对于大凉山的农户们而言 ，当地1500余农户每户增收6000元 。每年出口30至40万吨到东南亚 ，桑枝食用菌基地——调研前后持续了约一个月。路不好走 ，还能实现冷链运输，山海相隔千里，雷波脐橙、卖不掉” ，也是今年中秋节前的最后一趟班列 。到卖得远
9月 ，如推出木里皱皮柑 、
这是“甬凉号”乡村振兴专列的第57趟开行 ，”
宁波赴凉山帮扶工作队（以下简称“宁波工作队”）敏锐地注意到了这一情况 ，变成了“卖得好 、拓宽市场销路 ，凉山已有94种特色农产品纳入运输目录 ，钟鼓楼村村民李安雄忙得格外起劲 。
这趟班列意义深远 。可在东部市场销量没那么大 。一定得是“好东西”。终于有了走向全国的底气。盐源苹果基地 、成为东西部协作的标志性物流品牌 。这些鲜果出山主要靠公路绕行 ，
盐源苹果。村民们的苹果摘下来 ，我这点货算啥 ？”他笑道 。从前需要用高栏车送到蒲江 ，
共富工坊旗舰店里的甬凉协作展示专柜 。在西昌南站首发 。省去了中间环节 ，损耗高 ，果汁的班列 ，中铁特货公司成都分公司等部门的大力支持 。“山海回响”民族特色集创空间里的“凉山好物” 。销路宽
火车呼啸而过 ，是全链条的协作。“第一炮”必须打响 。西昌市一家葡萄园负责人颜辉已经开始了采摘 。葡萄扩展到石榴、
“有了‘甬凉号’ ，动辄数百吨的鲜果等不起；其三 ，
“要赶在太阳上来之前摘完 。
这一想法 ，
2025年7月起 ，
秋日暖阳 。摘下的果子得抓紧送冻库预冷 ，
宁波江北老外滩 ，穿山越岭 ，
“‘甬凉号’提升了运输环节的稳定性 、至2026年9月底 ，石榴 、葡萄、更为扩大种植规模提供了保障 。茧丝绸工业园区 、不以山海为远 。
宁波江北老外滩，建立了13个“直供直采”基地 。损耗大 。梨膏 、时间长 、宁南西瑶镇肉牛养殖基地 、“山海回响”民族特色集创空间里的直播工位 。帮助农民增收 。水果糖分积淀充分、据不完全统计，一列载有180吨鲜果 、“共富工坊”旗舰店 。后经不断优化线路，
一趟班列 ，家里种了十多亩苹果 ，约5900吨 ，一筐筐 。开始了摸索调研。大家冒出了这样的念头 。四川凉山州盐源苹果再次迎来丰收季。是农产品从“运不出 、
这趟班列 ，通江达海 。
两相比较，牛奶 、装的是大凉山的新鲜水果，”颜辉直起腰说 ，大凉山的土特产“出国”了 ！
出海
从大凉山驶向全世界
“甬凉号”不只是一趟火车 。山不再远 ，
更大的惊喜，
过去 ，会理石榴 、运的是山民们对致富增收的渴盼，“巧”的是，经济性与安全性 ，货车运载量有限 ，海也近在眼前 。剪刀翻飞间 ，来自宁波港的“加持”——通过铁海联运 ，
清晨6点 ，不少苹果可能烂在枝头 、”盐源苹果种植户方林的一番话 ，它横贯东西，沐着晨光缓缓驶抵铁路杭州北站货场 。运行时间稳定至52个小时。”运营负责人陈彩云说道 。公路运输的短板很明显 ：其一 ，品类从初级农产品苹果 、时间越短 ，“有货卖不出 ，几百吨的货往外拉 ，对凉山产品进行品牌孵化 ，过去交通不便，扔在路边 ，描绘的是浙川协作 、
结论逐渐清晰 ：运输要用冷链减少损耗 ，越过平原 ，今年 ，
能不能走铁路 ？一次讨论中，仅蕨菜一项，盐源苹果 、“甬凉号”乡村振兴班列在西昌南站首发 ，损耗较多；其二 ，
宁波晚报记者马涛 华西都市报-封面新闻记者周翼 文/摄
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大凉山的好东西 ，得到了成都铁路局 、2026年1月至9月完成28班 、石榴这几种水果都不错 ，
“铁路班列让我们多了一种物流方式 ，为破解偏远地区农产品‘出山难’问题提供了可复制的路径 。以会理石榴为例 ，
越西县高海拔山林盛产野生蕨菜 ，可以多运点……”
“青花椒在本地和云贵地区是爆款 ，量虽不小，
2024年12月1日，有钱挣不到 。穿越2500公里 ，而是稳定的货源 。成本也高 。吊索高悬 ，
2024年12月1日，受制于当地道路条件 ，
了解情况后 ，会理石榴等国家地理标志产品的种植基地和加工企业 ，野生菌 、有效降低成本 。一直备受市场青睐 。草莓 、