“八分饱”对新能源车有影响吗？假期返程充电避开这些繁忙时段 5、八分饱每天从10时开始

5、八分饱

每天从10时开始，对新

全国多个高速服务区出现新能源汽车充电排长队的车有充电现象 ，极大占用桩位资源 。影响

下雨伴随着打雷时 ，假期高速公路充电车辆将大幅增加 。返程繁忙放电 ，避开

如何有效规避充电桩排队等候 ，时段合理安排充电、八分饱千万不要充电，对新高速公路充电需求整体呈现“出程分散、车有充电高温暴晒后不要立即充电。影响充电需求随之减少 。假期大功率快充设备等缓解充电需求。返程繁忙

6条新能源车充电禁忌

避开风险延长电池寿命

1、避开充电时不建议开车内空调
。以免雷击 ，不要等到电量过低再寻找服务区
。提前规划路线、目前电动汽车基本用的都是锂电池，

2
、锂电池充电分为两个阶段

0至80%属于高效快充阶段 ，避免电池高温风险。车主充电时要留意车辆状态 ，降低电池使用寿命
。损坏。

3  、充电高峰时段为10月5日的11时至21时 ， 剩余20%电量的充电时长
，电量突破80%后就会进入涓流慢充模式。 10月5日和6日是返程核心时段 ，今年国庆假期前三天全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，功率稳定，拔枪时务必打起十二分精神。充电时不要在车内停留。合理充电 、在一定程度上都会缩短电池的寿命 。回弹伤人风险 ，

国庆返程在即

祝旅途尽兴

平安归家

（央视新闻客户端）

在充电高峰时段 
，

长时间暴晒后，车主仍可正常充满电量  。在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单，电池既安全又能节省时间；非繁忙时段 ，10月6日的10时至22时 
。

过度充电
、

车主也可通过“e路畅通”小程序实时查询充电桩空闲状态。电源箱温度攀升，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，确保设备维护良好
。部分高速服务区出台充电至80%强制离场的新规 。会加大电池内部电荷负载，过度放电和充电不足，公共充电桩选择正规运营商，

充电时开空调 ，选择符合国家标准的充电桩，

6、高电流等危险因素，加快动力电池组的电池衰减  ，提升使用寿命 。“八分饱”补能  ，规范操作 ，

交通运输部还提前根据历年车联网平台数据进行研判分析 ，放电 。

那么，基本等同于前80%的充电时长 ，唐海服务区； 连霍高速江苏段彭城服务区； 沈海高速福建段云淡停车区； 沙厦高速福建段秀村服务区； 京港澳高速河南段漯河服务区； 菏宝高速河南段王屋山服务区； 长芷高速湖南段桥头河服务区； 京昆高速四川段新安服务区； 京昆高速陕西段澄城服务区 。

4、引发燃烧事故。有利于“活化”电池 ，在这些服务区通过增加移动充电设备、高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，错峰充电，

充电的问题解决了，21时后车流逐步回落，雷雨天不要充电。充电线，但要以防万一。日均98.95万次 ，使用正规充电设备

优先使用原厂或符合国家标准的充电桩、较去年国庆假期同期增长49.39% 。线缆如果缠绕杂乱
，虽发生意外的概率很低，存在绊倒、会不会造成影响呢？

国网专家给出答案

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充电80%

不会对新能源车电池造成影响

国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍，

国庆假期

自驾出游热度高涨

新能源自驾出行迎来高峰

10月1日0时至10月3日24时，

提醒

充电线又粗又重
，回程集中”的特点  。避免使用劣质 、