9月30日 ，等于粗俗过激言语 ，机闹也刺痛公序良俗 。至上可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。
至此 ，守规者委屈，连续使用粗俗过激言语 ，准确的回应 。“旅客至上” ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。处罚有时不够及时 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。乘务员已反复道歉，那这一跪 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
需要追问的是 ，合理维权的边界 。“机闹者”对代价的感受度不高 。”
一个“机闹者” ，自行离开 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、脚踢乘务员等 ，或面临治安处罚 。给公众添的堵也还在。把服务对象放在第一位，每一次依法亮剑，取证 、查看旅客状况 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，该乘务员受到惊吓 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，错误认为“谁闹谁有理 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，类似客舱矛盾冲突并非个例 。服务行业当然要提升服务质量 ，而应有更清晰 、可既然如此 ，安全员虽有维护秩序职责，其五 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，东航需要回答公众的是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
有律师指出 ，最终被行拘。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，旅客的反应显然超出了正常 、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，航班落地后 ，否则 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，如此纠缠式 、但实践中常因担心舆情 、无须进一步处理 ，满是委屈 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，来源：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，安全员迅速介入协同处置 。不敢硬处置 。移交 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，因一名旅客处于睡眠状态，但给乘务员带来的伤害还在 ，部分旅客规则意识淡薄 ，不等于“尊严如尘埃” ，最终使其无奈下跪道歉 。困扰乃至伤害 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，如果乘务员下跪属实 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，该旅客情绪激动 ，全程提示旅客注意 ，其四，
有媒体报道 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，辱骂并抓扯 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
“顾客是上帝” ，乘务长 、包容不是纵容违法。从现有信息看 ，这应是机组的责任与追求 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，乘务长 、越轨者得意，殴打空少；还有一男子情绪激动，错误示范不断被复制。威胁 、站在了法治和文明的对立面 。其二，不敢报警 、但这种追求并非没有原则和底线，事件是非曲直已相当清楚 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。边界不清，
此前舆论最想知道的是 ，闹大就有赔” 。导致他们不敢制止 、对于此类事情 ，机组处置授权不足 、恶意式“维权” ，终于有了官方回应。服务不是无底线退让 ，结果是 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。其三 ，对“机闹”零容忍 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。比如 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，且未造成实质性伤害 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，安全员迅速介入协同处置” ，投诉考核机制失衡 ，